როგორ არის შედუღებული სპილენძის ფოლგის მოქნილი ავტობუსები დიფუზიით?

სპილენძის კილიტა მოქნილი საბარგულებიისინი, როგორც წესი, წარმოიქმნება თხელი სპილენძის ფოლგის ზომით დაჭრით, საჭირო რაოდენობის ფენების დაწყობით და გასწორებით, შემაკავშირებელ ზედაპირების გაწმენდით და ორივე ბოლოს დანიშნულების-აშენებულ ხელსაწყოებში მოთავსებით. კონტროლირებადი სითბო და წნევა შემდეგ გამოიყენება ფოლგის ფენების კომპაქტურ ბოლოებში კონსოლიდაციისთვის, ხოლო შუა განყოფილება რჩება შეკრული და მოქნილი.

გათბობის შემდეგ, შეკრული ტერიტორია ჩვეულებრივ გაცივდება ზეწოლის ქვეშ, სანამ არ მოიხსნება ზოლი დაჭრის, პუნქციის, ზედაპირის დამუშავებისა და შემოწმებისთვის. საბოლოო შედეგი დამოკიდებულია არა მარტო ტემპერატურაზე, არამედ ფოლგის მდგომარეობის, შემაერთებელი არეალის, წნევის განაწილების, გათბობის დროის, ხელსაწყოების სიბრტყეზე და გაგრილების სტაბილურობის კომბინირებულ კონტროლზე.

არ არსებობს შედუღების ერთი გრაფიკი, რომელიც შესაფერისია ყველა მოქნილი ავტობუსისთვის. 0,10 მმ ფოლგის ოცი ფენისთვის შემუშავებული პროცესი ავტომატურად არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას 0,20 მმ ფოლგის ათ ფენაზე, მაშინაც კი, როდესაც დატის მთლიანი სისქე იგივეა.

სპილენძის ფოლგის მოქნილი ავტობუსი არის დენის-გამტარი კომპონენტი, რომელიც დამზადებულია სპილენძის თხელი ფოლგის რამდენიმე ფენისგან. ორი ბოლო კონსოლიდირებულია შედარებით ხისტი ტერმინალის ზონებში, ხოლო ცენტრი რჩება ლამინირებული და მოქნილი.

ეს კომბინაცია საშუალებას აძლევს ავტობუსს გაატაროს მაღალი დენი, როდესაც ათავსებს:

• ვიბრაცია აღჭურვილობის მუშაობის დროს;
• თერმული გაფართოება და შეკუმშვა;
• ასამბლეის ტოლერანტები;
• გადაადგილება დაკავშირებულ კომპონენტებს შორის;
• ინსტალაციის შედეგად გამოწვეული მექანიკური სტრესი;
• მცირე შეუსაბამობა ელექტრო ტერმინალებს შორის.

მოქნილი სპილენძის ავტობუსები ჩვეულებრივ გამოიყენება ელექტრომობილების ბატარეების პაკეტებში, ენერგიის შესანახ სისტემებში, გადამრთველ მოწყობილობებში, ტრანსფორმატორებში, ელექტროენერგიის გამანაწილებელ კაბინეტებში, დასამუხტავ მოწყობილობებში და სხვა მაღალი-ელექტრული შეკრებებისთვის.

შეკრული ბოლოები შეიძლება შემდგომში იყოს დარტყმული, გაბურღული, მოოქროვილი ან მიერთებული სხვა გამტარებთან. შუა მონაკვეთმა უნდა შეინარჩუნოს ეფექტური მოქნილი სიგრძე, რომელიც მითითებულია პროდუქტის ნახაზში.

რატომ გამოიყენება მრავალი თხელი ფოლგა ერთი მყარი სპილენძის ზოლის ნაცვლად?

მყარი სპილენძის ზოლს შეუძლია ეფექტურად გადაიტანოს დენი, მაგრამ მას არ შეუძლია ადვილად აღიქვას ვიბრაცია ან შედარებითი მოძრაობა კომპონენტებს შორის. იგივე გამტარის სისქის დაყოფა მრავალ თხელ ფენად ზრდის მოქნილობას საჭირო მიმართულებით.

თუმცა, ფხვიერი კილიტა ფენების საიმედოდ დამაგრება ან დამონტაჟება შეუძლებელია სტაბილური ტერმინალის უბნების ფორმირების გარეშე. სპილენძის კილიტა დიფუზიური შედუღება გამოიყენება ბოლოების კონსოლიდაციისთვის, რათა მოხდეს მათი დამუშავება და დაკავშირება შუაში ფენიანი სტრუქტურის შენარჩუნებისას.

დიფუზიური შედუღება არის მყარი-შეერთების პროცესი, რომლის დროსაც სითბო და წნევა მოაქვს მომზადებულ ლითონის ზედაპირებს საკმარისად მჭიდრო კონტაქტში, რათა კავშირი განვითარდეს ინტერფეისებზე. კლასიკური დიფუზიური შეკავშირებისას არ არის საჭირო შემავსებელი ლითონი და ზედაპირის მდგომარეობა, სიბრტყე, ტემპერატურა, წნევა და დრო ყველა პროცესის მნიშვნელოვანი ცვლადია. ეს ზოგადი პრინციპი ასევე აღწერილია TWI-ს მიერ გამოქვეყნებულ ტექნიკურ ინსტრუქციაში დიფუზიური კავშირის შესახებ.

მოქნილი ავტობუსების ინდუსტრიაში, ტერმინები "სპილენძის ფოლგის დიფუზიური შედუღება" და "მაღალი-პოლიმერის დიფუზიური შედუღება" ხშირად გამოიყენება ელექტროგაცხელებული, წნევით{1}}დახმარებული პროცესისთვის, რომელიც იყენებს გრაფიტის ხელსაწყოებს. წარმოების ეს მეთოდი ავტომატურად არ უნდა განიხილებოდეს, როგორც იდენტური-გრძელი ციკლის ვაკუუმური-ღუმელის დიფუზიური შემაკავშირებლისა. გათბობის მეთოდი, ატმოსფერო, ციკლის დრო და ინტერფეისის ქცევა შეიძლება განსხვავდებოდეს.

ამიტომ მყიდველებისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა არ არის რა ჰქვია პროცესს, არამედ შეუძლია თუ არა მას თანმიმდევრულად წარმოქმნას საჭირო:

• შეკრული ტერიტორია;
• დასრულებული ტერმინალის სისქე;
• მექანიკური სიმტკიცე;
• ერთობლივი წინააღმდეგობა;
• განზომილებიანი ტოლერანტობა;
• ზედაპირის მდგომარეობა;
• პარტიული--სამყარო განმეორებადობა.

როგორც წესი, დამატებითი შემავსებლის ლითონი არ არის საჭირო

ჩვეულებრივი მრავალშრიანი სპილენძის ფოლგის სამარშრუტო ტაქსებისთვის, ფოლგის ბოლოები ჩვეულებრივ შეიძლება კონსოლიდირებული იყოს შედუღების ან შედუღების შემავსებლის გარეშე. ეს ხელს უშლის შემავსებლის მასალის შეყვანას სხვადასხვა ელექტრული, მექანიკური ან თერმული მახასიათებლებით.

როდესაც სპილენძის მასალა, ზედაპირის მომზადება, ხელსაწყოები და შედუღების გრაფიკი სათანადოდ კონტროლდება, პროცესმა შეიძლება წარმოქმნას კომპაქტური ტერმინალი დაბალი და განმეორებადი ერთობლივი წინააღმდეგობით განსაზღვრულ ტესტის პირობებში.

მოქნილი ცენტრი დაცულია

მიზანი არ არის მთელი ავტობუსის მიბმა. მხოლოდ დაპროექტებული ტერმინალის ზონები მოთავსებულია ძირითადი გათბობისა და წნევის ზონაში. შუა მონაკვეთი რჩება შეკრული ისე, რომ დასრულებულმა კომპონენტმა შთანთქას ვიბრაცია და სამონტაჟო მოძრაობა.

თუ გაცხელებული ტერიტორია ძალიან შორს ვრცელდება ცენტრში, ეფექტური მოქნილი სიგრძე შეიძლება შემცირდეს. შესაბამისად, ხელსაწყოების ზომები და სამუშაო ნაწილის განლაგება უნდა შეესაბამებოდეს ზოლის ნახაზს, ვიდრე ვიზუალურ შეფასებას.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანების კონფიგურაციები განსხვავდება, ტიპიური სპილენძის ფოლგის მოქნილი ავტობუსები გადის ექვს ძირითად ეტაპს.

1. დაადასტურეთ ფოლგისა და მზა ავტობუსის სპეციფიკაციები

პროცესის განვითარება იწყება პროდუქტით და არა მანქანით. მწარმოებელმა უნდა დაადასტუროს შემდეგი ინფორმაცია ხელსაწყოების შერჩევამდე ან შედუღების გრაფიკის დადგენამდე:

• სპილენძის ხარისხი და მატერიალური მდგომარეობა;
• ფოლგის ინდივიდუალური სისქე;
• ფოლგის ფენების რაოდენობა;
• ფოლგის სიგანე;
• დასტის მთლიანი სისქე;
• პროდუქტის მთლიანი სიგრძე;
• შემაკავშირებელ სიგრძე და სიგანე თითოეულ ბოლოში;
• საჭირო ტერმინალის სისქე შედუღების შემდეგ;
• ხვრელის პოზიცია და დამუშავების მოთხოვნები;
• დაფარვის ან ზედაპირის-დამუშავების მოთხოვნები;
• მექანიკური და ელექტრო მიღების კრიტერიუმები.

ერთი და იგივე საერთო სისქის ორი დასტა შეიძლება განსხვავებულად იქცეს. მაგალითად, 0,10 მმ ფოლგის ოცი ფენა შეიცავს უფრო მეტ ინტერფეისს, ვიდრე 0,20 მმ ფოლგის ათი ფენა. ისინი შეიძლება განსხვავდებოდეს ზედაპირის მდგომარეობით, ფენებს შორის კონტაქტით, გათბობის ქცევით და შეკუმშვის დროს სრიალის წინააღმდეგობის გაწევით.

ასევე მნიშვნელოვანია დასრულებული ტერმინალის საჭირო სისქე. ეს გავლენას ახდენს ხელსაწყოების კლირენსზე, შეკუმშვის კონტროლზე და მასალის დეფორმაციის დასაშვებ რაოდენობაზე.

2. დაჭერით, გაასწორეთ და გაასუფთავეთ სპილენძის ფოლგები

ფოლგა იჭრება მითითებულ სიგრძეზე და აწყობენ ფენების საჭირო თანმიმდევრობით. ბოლოები უნდა იყოს გასწორებული განმეორებად მითითებასთან ისე, რომ მთლიანი სამიზნე ტერიტორია დაფარული იყოს გათბობისა და შეკუმშვის დროს.

დაწყობამდე ოპერატორმა უნდა შეამოწმოს:

• სიგრძის ცვალებადობა;
• კიდეები;
• ნაოჭები ან ნაკეცები;
• ზედაპირის ნაკაწრები;
• ზეთი ან გადამამუშავებელი ნარჩენები;
• ხილული დაჟანგვა;
• ნაწილაკები ფენებს შორის;
• ფოლგის არასწორი ორიენტაცია.

კაშკაშა-გამოსახვის ზედაპირი სულაც არ არის სუფთა შესაკრავი ზედაპირი. ზეთებმა, თითის ანაბეჭდებმა, მტვერმა და თხელი ოქსიდის ფენებმა შესაძლოა ხელი შეუშალონ ფენებს შორის კონტაქტს.

დასუფთავების შერჩეული მეთოდი უნდა შეესაბამებოდეს ფოლგის სისქეს და წარმოების მოთხოვნებს. აგრესიულმა მექანიკურმა დამუშავებამ შეიძლება თხელი ფოლგის დეფორმაცია ან განზომილების ცვალებადობა შექმნას. გაწმენდის შემდეგ, ფოლგა უნდა ინახებოდეს მშრალ, დაბინძურებისაგან და ჩაიტვირთოს ხელსაწყოებში კონტროლირებად პერიოდში.

3. დააწყვეთ და მოათავსეთ ფოლგები ხელსაწყოებში

მომზადებული ფოლგის დასტა მოთავსებულია გრაფიტის ხელსაწყოებში ან სხვა აპლიკაციის-სპეციფიკურ გათბობასა და დამაგრებაში. მექანიკური გაჩერებები ან განლაგების მახასიათებლები უნდა აკონტროლებდეს პროდუქტის პოზიციას, შემაკავშირებელ სიგრძეს და ფოლგის გასწორებას.

დაყენებამ უნდა უზრუნველყოს, რომ:

• სრული ტერმინალის ტერიტორია მდებარეობს ეფექტური გათბობის ზონის შიგნით;
• ხელსაწყოების ზედა და ქვედა ზედაპირი პარალელურია;
• კილიტა დასტას უჭერს მხარს ნაოჭების გარეშე;
• ფენებს შორის უცხო მასალა არ იჭედება;
• შეუკავშირებელი მოქნილი მონაკვეთი რჩება ძირითადი შემაკავშირებელი ზონის გარეთ;
• შეკუმშვის დროს სამუშაო ნაწილი მნიშვნელოვნად ვერ სრიალებს.

ფართო ავტობუსებისთვის ან დიდი შემაერთებელი უბნებისთვის, ხელსაწყოების სიბრტყე და წნევის განაწილება შეიძლება იყოს უფრო მნიშვნელოვანი, ვიდრე უბრალოდ მითითებული მანქანის ძალის გაზრდა. მაღალი ცილინდრის ან ჰიდრავლიკური მაჩვენებელი არ იძლევა იმის გარანტიას, რომ წნევა აღწევს ფოლგის წყობის ყველა ნაწილს ერთნაირად.

ნახმარი, დაბზარული ან არათანაბარი გრაფიტის ზედაპირებმა შეიძლება შექმნას არასაკმარისი წნევით, არასტაბილური ელექტრული კონტაქტით ან სითბოს არათანაბარი განაწილებით.

4. გამოიყენეთ კონტროლირებადი სითბო და წნევა

პოზიციონირების შემდეგ, მანქანა ახორციელებს ზეწოლას სპილენძის ფოლგის ფენებს შორის არსებული ხარვეზების შესამცირებლად და დასტის სტაბილიზაციისთვის. შემდეგ სითბო შემოდის მანქანის დიზაინის მიხედვით. ბევრ მოქნილ სამარშრუტო სისტემაში, ელექტრული წინააღმდეგობის გათბობა და გრაფიტის ხელსაწყოები გამოიყენება სითბოს გადასატანად სამიზნე ზონაში.

ტემპერატურა, წნევა და დრო უნდა განიხილებოდეს, როგორც ურთიერთქმედების პროცესის ფანჯარა.

არასაკმარისმა სითბომ ან შეკავების დრომ შეიძლება დატოვოს ზოგიერთი ინტერფეისი არასრულად შეკრული. გადაჭარბებულმა გათბობამ შეიძლება გაზარდოს დაჟანგვა, გაუფერულება, ხელსაწყოების მოხმარება ან ტერმინალის დეფორმაცია. ანალოგიურად, არასაკმარისმა წნევამ შეიძლება გამოიწვიოს დელამინაცია, ხოლო გადაჭარბებულმა ან ცუდად კონტროლირებადმა წნევამ შეიძლება გამოიწვიოს ფოლგის ექსტრუზია ან არასწორი დასრულებული სისქე.

ეფექტური გათბობის გრაფიკზე შეიძლება გავლენა იქონიოს:

• ფოლგის სისქე და ფენების რაოდენობა;
• სპილენძის ხარისხი და მატერიალური მდგომარეობა;
• შემაკავშირებელ სიგრძე და სიგანე;
• მთლიანი გაცხელებული მასა;
• ხელსაწყოების ზომები;
• გრაფიტის მდგომარეობა;
• გათბობის მაჩვენებელი;
• გამოყენებული ძალა და ფაქტობრივი კონტაქტის არე;
• საჭირო ტერმინალის შეკუმშვა;
• გაგრილების პირობები.

ამ მიზეზით, სხვა აპარატიდან ან სხვა ავტობუსიდან აღებული ტემპერატურის მნიშვნელობა არ უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც ავტომატური წარმოების პარამეტრი.

HAIFEI-ის ნიმუშის საცდელების დროს, საწყისი პროცესის განრიგი შემუშავებულია კლიენტის ფაქტობრივი ფოლგის წყობის, მიმაგრების ზომების, ხელსაწყოების საკონტაქტო არეალის და დასრულებული-ტერმინალის მოთხოვნების გარშემო. შემდეგ საცდელი შედეგები მოწმდება წარმოების პარამეტრების დადასტურებამდე.

5. გააგრილეთ შეკრული ბოლო ზეწოლის ქვეშ

როდესაც გათბობის ეტაპი მთავრდება, სამუშაო ნაწილი არ უნდა განთავისუფლდეს დაუყოვნებლივ. გაციების საწყის ეტაპზე კონტროლირებადი წნევის შენარჩუნება ხელს უწყობს ტერმინალის ფორმის სტაბილიზაციას და ამცირებს შუალედური ზამბარას.

წნევის ქვეშ გაგრილებამ შეიძლება ხელი შეუწყოს:

• უფრო თანმიმდევრული ტერმინალის სისქე;
• შემცირებული მოძრაობა კილიტა დასტის;
• უკეთესი განზომილებიანი სტაბილურობა;
• გადმოტვირთვისას დამახინჯების დაბალი რისკი;
• უფრო განმეორებადი შედეგები ციკლებს შორის.

გაგრილების სისტემა ასევე გავლენას ახდენს უწყვეტ წარმოებაზე. თუ გაციების-წყლის ტემპერატურა ან დინება იცვლება მანქანის მუშაობისას, შემდგომი ციკლების თერმული დაწყების მდგომარეობა შეიძლება განსხვავდებოდეს პირველი ნიმუშისგან.

ამიტომ მწარმოებლებმა უნდა ჩაიწერონ გაგრილების შესაბამისი პირობები პროცესის ვალიდაციის დროს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც წარმოების მიზანი მოითხოვს განმეორებით შედუღებას გაფართოებულ ცვლაზე.

6. ამოიღეთ, დაასრულეთ და შეამოწმეთ Busbar

მას შემდეგ, რაც ტერმინალი საკმარისად გაცივდა, ნაწილი ამოღებულია ხელსაწყოდან. ნახაზისა და წარმოების გეგმის მიხედვით, შემდგომი ოპერაციები შეიძლება მოიცავდეს:

• კიდეების მორთვა;
• სამონტაჟო ხვრელების გაჭრა ან ბურღვა;
• დებურგირება;
• გაპრიალება;
• ზედაპირის გაწმენდა;
• ნიკელის ფოლგის მიმაგრება;
• კალის ან ნიკელის მოოქროვილი;
• საიზოლაციო მონტაჟი;
• განზომილებიანი შემოწმება;
• მექანიკური და ელექტრო ტესტირება.

შედუღება და ქვედა დინების დასრულება უნდა განიხილებოდეს როგორც დაკავშირებული, მაგრამ ცალკე წარმოების ეტაპად. დიფუზიური შედუღების აპარატი ავტომატურად არ ახორციელებს პუნჩირებას, მოპირკეთებას ან იზოლაციას, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ეს პროცესები ჩართულია მორგებულ საწარმოო უჯრედში.

სპილენძის ფოლგის შედუღების ხარისხი კონტროლდება სრული პროცესით და არა ერთი სათაურის პარამეტრით.

რატომ არ ხსნის შედეგს მხოლოდ მანქანის წნევა

მანქანას შეუძლია აჩვენოს ცილინდრის წნევა, ჰიდრავლიკური წნევა ან მთლიანი ძალა, მაგრამ ფოლგის ინტერფეისები რეაგირებენ ზეწოლაზე, რომელიც განაწილებულია რეალურ შემაკავშირებელ ზონაში.

ერთი და იგივე მანქანა ძალა, რომელიც გამოიყენება ორ სხვადასხვა შემაკავშირებელ უბანზე, არ ქმნის ერთსა და იმავე ინტერფეისის მდგომარეობას. ხელსაწყოების გადახრა, არასწორი განლაგება და ადგილობრივი ცვეთა შეიძლება კიდევ უფრო შეცვალოს წნევის განაწილება.

როდესაც ნიმუში ერთ მხარეს არის შეკრული, მაგრამ მეორეზე გამოყოფილი, მანქანაში წნევის გაზრდა არ უნდა იყოს პირველი ავტომატური პასუხი. ჯერ უნდა შემოწმდეს ხელსაწყოების პარალელიზმი, გრაფიტის მდგომარეობა, ფოლგის გასწორება და სამუშაო ნაწილის პოზიცია.

რატომ უნდა დაიბლოკოს წარმოების პარამეტრები ვალიდაციის შემდეგ

მისაღები ნიმუშის მიღების შემდეგ, დამტკიცებული პროცესი უნდა იყოს დოკუმენტირებული. ჩანაწერი შეიძლება შეიცავდეს:

მანქანის პროგრამის ნომერი;

• გათბობის ეტაპები და ხანგრძლივობა;
• გამოყენებული ძალის ან წნევის დაყენება;
• ხელსაწყოების იდენტიფიკაცია;
• გაგრილების დრო;
• სპილენძის მასალა და ლოტი;
• დასრულებული ტერმინალის ზომები;
• შემოწმების შედეგები;
• ოპერატორი და წარმოების თარიღი.

პარამეტრის კონტროლი დაგეხმარებათ განასხვავოთ მანქანის პრობლემა მასალის, ხელსაწყოების, მომზადების ან დატვირთვის ცვლილებებისგან.

როდესაც ხარვეზი ხდება, მხოლოდ ერთი ცვლადი უნდა შეიცვალოს იმ დროს, როდესაც ეს პრაქტიკულია. ტემპერატურის, წნევის და შეკავების დროის ერთდროულმა ზრდამ შეიძლება წარმოქმნას განსხვავებული-გამოსახვის ნიმუში, მაგრამ ეს ართულებს რეალური მიზეზის იდენტიფიცირებას.

შეერთების მეთოდი არ არის იდეალური ყველა დირიჟორის დიზაინისთვის. შერჩევა უნდა შეესაბამებოდეს სახსრების გეომეტრიას, მასალის კომბინაციას, ელექტრო მოთხოვნებს, წარმოების მოცულობას და მისაღები სითბოს-დაზარალებულ ტერიტორიას.

დიფუზიური შედუღება განსაკუთრებით ღირს შესაფასებლად, როდესაც პროდუქტი შეიცავს მრავალ თხელ ფოლგას და მოითხოვს კომპაქტურ ტერმინალურ უბნებს, ხოლო ბოლოებს შორის მოქნილობის შენარჩუნებას. განსხვავებული პროცესი შეიძლება იყოს უფრო შესაფერისი, როდესაც სახსარი ძალიან ლოკალიზებულია, რთული დასამაგრებელია ან შექმნილია სხვა მასალის კომბინაციის გარშემო.

მანქანების შერჩევა უნდა ეფუძნებოდეს ყველაზე დიდ და ყველაზე მოთხოვნად დამტკიცებულ სამუშაო ნაწილს და არა მხოლოდ ტრანსფორმატორის სიმძლავრეს ან პროდუქტის საერთო მაქსიმალურ სიგანეს.

მომწოდებელმა უნდა შეაფასოს შემდეგი:

საჭირო შემაკავშირებელ ფართობი

ტერმინალის სიგრძე და სიგანე განსაზღვრავს კონტაქტის ადგილს, რომელმაც უნდა მიიღოს საკმარისად ერთიანი სითბო და წნევა. ფართო ტერმინალს შეიძლება დასჭირდეს განსხვავებული ხელსაწყოები და ძალის მოწყობა ვიწრო ტერმინალისგან, რომელსაც აქვს იგივე მთლიანი სპილენძის სისქე.

მაქსიმალური კილიტა დასტა

შეფასება უნდა მოიცავდეს ცალკეული ფოლგის სისქეს, ფენების რაოდენობას და დატის მთლიან სისქეს. ეს მნიშვნელობები გავლენას ახდენს ფენების კონტაქტზე, გათბობის ქცევაზე და ხელსაწყოების კლირენსზე.

დასრულებული ტერმინალის სისქე

თუ ნახაზი განსაზღვრავს ვიწრო სისქის ტოლერანტობას, სისტემამ უნდა უზრუნველყოს განმეორებადი შეკუმშვა და სტაბილური გაჩერება ან პოზიციის კონტროლი. მხოლოდ მანქანის ძალა ვერ უზრუნველყოფს საბოლოო განზომილებას.

საწარმოო სიმძლავრე

მყიდველმა უნდა მიაწოდოს ყოველდღიური რაოდენობა და საჭირო ციკლის დრო. შემდეგ მიმწოდებელს შეუძლია შეაფასოს:

• მექანიკური ან ავტომატური დატვირთვა;
• ერთი- ან მრავალ-სადგურის ხელსაწყოები;
• გაგრილების სიმძლავრე;
• პარამეტრის შენახვა;
• ოპერატორის ჩართულობა;
• მასალების დამუშავება;
• ინტეგრაცია ტრიმინგის ან დარტყმის მოწყობილობასთან.

კომუნალური მომსახურება და ინსტალაციის პირობები

წინადადებაში უნდა იყოს მითითებული საჭირო:

• ელექტრომომარაგება;
• გაგრილების-წყლის ან ჩილერის სიმძლავრე;
• შეკუმშული ჰაერი, საჭიროების შემთხვევაში;
• სართული ფართი;
• მანქანის საფუძველი;
• ვენტილაცია ან ექსტრაქცია;
• ჩატვირთვა და ტექნიკური წვდომა.

ხარისხისა და მიკვლევადობის მოთხოვნები

ავტომობილების, ენერგიის შენახვის ან სხვა კონტროლირებადი წარმოებისთვის, მყიდველებს შეიძლება დასჭირდეთ რეცეპტების მართვა, პაროლით-დაცული პარამეტრები, ციკლის დათვლა, განგაშის ჩანაწერები ან მონაცემთა ექსპორტი.

გათბობის საჭირო სიმძლავრე, წნევის სისტემა და ხელსაწყოების ზომები უნდა შეფასდეს ფაქტობრივი კილიტის წყობიდან და შემაკავშირებელი არედან, სანამ არ აირჩევთ.სპილენძის დიფუზიური შედუღების მანქანა.

სწორი მანქანა და პროცესი არ შეიძლება დადასტურდეს მხოლოდ სპილენძის მთლიანი სისქით.

გაუგზავნეთ Haifei-ს თქვენი სპილენძის ფოლგის სპეციფიკაცია, ფენების რაოდენობა, ტერმინალის ზომები, მზა სისქე, პროდუქტის ნახაზი და წარმოების მიზანი. ჩვენს ინჟინრებს შეუძლიათ განიხილონ ერთობლივი დიზაინი, მოამზადონ განაცხადის-სპეციფიკური ხელსაწყოები და მოაწყონ შედუღების საცდელი ნიმუში, სანამ რეკომენდაციას მისცემენ აპარატის კონფიგურაციას.

მოითხოვეთ სპილენძის ფოლგის ნიმუშის შედუღების ტესტი